自动变速箱常见故障分析

随着汽车工业的飞速发展，自动变速箱已经广为人知，包括AT、DSG、CVT等，虽然大家对变速箱的养护意识都普遍提高，但在实际使用当中还是会出现一些故障，严重的影响驾驶体验。下面就常见的自动变速箱故障进行简要分析。

车辆顿挫感严重

首先要强调的是，在自动挡车辆没有达到一定速度而直接把油门踩到底，在低档位高转速时，挡位需要变换而产生的顿挫感不属于变速箱故障。但是在车辆缓和加速行驶、中速行驶中，车辆出现明显的顿挫感或转速表出现不稳定波动时，或车辆在高速行驶出现空转的状况发生，基本可以确定是变速箱发生了故障。

变速箱跳档或无法升降档

在车辆进入某个挡位时出现车辆转速过高，在出现剧烈顿挫感时车辆越过一个挡位进入下一挡位，跳挡问题在车辆高速行驶时很容易察觉。而跳挡多发生在3-5挡之间，说明车辆变速箱存在严重的机械故障需要马上维修，很可能是换挡电磁阀接触不良所造成。

变速箱漏油

这是自动变速箱很常见的故障了，变速箱渗油和漏油有着本质上的区别，渗油只是油封发生老化所导致，小面积不用过多担心。对于漏油的定义为渗漏的油液可以形成滴状，必须要进行维修。

变速箱是否漏油可以简单的识别：变速箱一般位于车辆挡把的正下方，只要在启动车辆后移开一段距离，看地上是否有油渍出现，就能做出基本的判断。

油液呈乳白色

抽出变速箱油发现有白色的固体，说明变速箱混入了其他的液体。在车辆涉水时变速箱出气孔进水会导致这种情况的发生，或变速箱散热器出现了故障导致其他液体流入也会产生白色液体。发现这种状况要及时对变速箱进行检查，以免对变速箱造成损伤。当然变速箱油变黑也是一种“警告”：需要你更换变速箱油或内部零件已经出现问题。

变速箱养护大师提醒：

变速箱的故障大多数都是由变速箱油变质所引发的，如果变速箱长时间未进行养护，变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降，特别是自动变速箱油的油温，在散热器过脏，热量散不出去情况下，电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式、强制升挡(锁挡、锁定某一特定挡位行驶)，会出现“干”加油门车辆跑不动、行驶有拖拽感、顿挫感，当油温超过135°时，对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。所以建议在6-8万公里或2-3年左右更换变速箱油。

变速箱养护除了要定期更换变速箱油外，清洗变速箱也是不可或缺的。变速箱内部的杂质，除了元件磨损外，有时候变速油变质比如说形成油膏等，都容易附着在元件上。单单更换变速箱油有时候并无法保证变速箱箱内部环境干净，所以再换油前一定要做好变速箱清洁工作。

碳王CarbonKing®变速箱清洗剂

特性说明：

清洗变速箱内部的金属碎屑、油泥和胶质等污垢。使变速箱内部的孔道畅通、机件表面清洁，动作灵活，回复设计性能。避免沉积物对新加入的变速箱油污染。延长变速箱使用寿命。

使用方法：

1、将本品全部加入变速箱中；

2、启动发动机，不断变换档位，运转10-20分钟；

3、放掉即将更换的变速箱油，加注新油及变速箱保护剂；

4、与变速箱清洗设备配合使用。

碳王CarbonKing®变速箱保护剂

特性说明：

减轻变速箱中的零件磨损，降低工作噪音。清洁精密零件及通道，使各种孔道畅通，保持动力传输稳定。防止变速箱中的密封件干硬老化，保持变速箱的密封性。避免解体修理，延长变速箱的寿命。

使用方法：

在更换变速箱油时，将本品加入变速箱中。